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林启华也想跟着去凑热闹,苏易把林启华留了下来。
刚好汉江汽车是他们三个人的,趁着现在有空,把新闻发布会之前的事情也确定一下。
苏易看到众人走了,对着还不停回头看的林启华笑着说道:
“林三哥,自家的车又不是没坐过,急什么。”
“抓紧和老胡把一些事情都定下来,你看老胡都急成什么样了,头发都白了不少。”
林启华听到苏易的话,也不好意思再想着去试乘的事情,老实的坐着。
“老胡,现在最要紧是定价吧。”
苏易看着胡昊的表情,就知道自己说对了,于是笑着继续说道:
“老胡,把你的想法先说一下吧。”
胡昊听到苏易的话,起身把办公桌上的一份材料拿了起来,走过去递给苏易。
最近胡昊对市场做过调研,现在商务mpv的车,国内现在销售最好的也就是也就是不到十款车型。
整个华夏的年度商务mpv车销售量也不足二十万辆。
针对市场销售量,胡昊和苏易是做过深度讨论的,这么低的市场销售量,曾经一度让胡昊没有信心。
二十万辆的年度销售实在太少了,要知道公交车市场一年也都销售快十万辆了。
更别说私家车,现在一年的销售量去年已经突破500万辆。
今年一季度私家车销售量就已经突破了200万辆。
商务车和这些数据对比,让人很容易觉得这个市场没有前景。
但是胡昊听苏易的话,去试驾了市场主流的商务车以后,也认可了苏易的话,“现在的商务车,追求的方向错了,没有让商务人士真正感受到价值。”
目前市场上商务汽车主要细分的方向是中高端mpv,低端mpv和进口mpv。
中高端mpv,市场价大概是25-30万左右,主要是别克gl8
陆尊、本田奥德赛,主打舒适性,配置一般,内饰更电动门、真皮座椅。
低端mpv,市场价大概是15-20万左右,主要是金杯阁瑞斯、江淮瑞风,主打实用性和低价,配置简陋,竟然还是手动门,也没有气囊。
还有一类车型是进口mpv,市场价大概是40-50万左右,主要是奔驰唯雅诺、丰田普瑞维亚,车型配置豪华,但价格高昂。
这些车型价格差异很大,主要体现在发动机的汽车三大件。
现在的汽车追求的方向,都是动力和速度,对内饰的舒适性设计太弱了。
低端mpv的内饰惨不忍睹,可以说没什么内饰,说是商务mpv,实际就是个大巴车的缩小版。
中高端mpv,虽然主打舒适性,那也只是增加了什么真皮沙发之类,就像几十万高管的人没坐过真皮沙发一样,再说真皮沙发的硬度适合休息么。
而进口的进口mpv,更不要说什么内饰,所有的钱都贵在三大件上。
私家车追逐性能还说的过去,但是商务车也追逐性能的确有些方向错了。
胡昊听苏易的话,分别使用这几个车,单次乘坐100-300公里的中短途。
乘坐完再也不想坐汽车跑中短途了,太伤腰了。
胡昊也是真的明白,现在的商务车并没有什么真正的商务价值。
而且胡昊还调研过,很多有中短途需求的用户,购买商务mpv车,80%以上都会对内饰重新改造。
特别是最火热的gl8,有很多汽车内饰改装店有专门的内饰修改方案。
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