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季正乾听着大家的话,表明是露出一顿苦笑。
季家的事情,他可做不了主,要是自己买辆车可以。
要花几千万帮家族集团采购一批车,那得自己那个“优秀”的弟弟才有权限。
不过季正乾的人生路,也不是第一次面对这种尴尬,早已经习惯了,于是也是不动声色的听着大家说话。
苏易看着众人拾柴火焰高的状态,也笑着说道:
“老胡,我们光华集团初期先购买600辆,普通版和pro版本各半,后期肯定还要继续增加。”
600辆对光华集团来说,分下去也就刚刚够而已。
华食集团最少要400辆车。
苏伊士、苏小厨、麦当佬、肯德鸡,这几个子公司就最少7-80辆车。
这些子公司在全国都是分公司,各分公司总经理经常要下地市检查,必然要有个商务车。再加上分公司的接待车,每个分公司2-3辆车都是必备的。
而华食集团的总部和其他子公司的高管和接待车肯定60-70辆还是需要的。
盘古时代稍微好点,并不像华食集团是实体门店和分公司很多,主要是京都分公司和江城总部,高管中短途出差的场景也不多,所以有个100辆车差不多够了。
剩下的100辆车就是光华集团的总部高管及下属控股参股的子公司需要。
像华网科技、华讯科技、地网科技、华易投资、华博科技、华耀玻璃、华电新能源及海外分公司vf远航者,这些下属的子公司都有不少员工,今年都会逐步的扩大。
就单准备在5月融资,就有华网科技和华讯科技。
至于华博科技,如果范西海那边进展顺利估计也就7-8月要融资了。
地网科技比较成熟,主要做地图,人员的结构体系变化不会太大。
华电新能源现在的新产品正在和宝马洽谈,如果能拿下宝马的动力电池订单,那华电新能源也会迎来一个快速的扩张期,生产线和企业人员都要带来巨大增长。
这些公司的快速发展,企业员工和高管也会快速的增加,商务车的办公成本肯定也要增加。
对苏易来说,光华集团采购600辆,实际真正自己全款出钱的也就400多辆,主要是华食集团的。
其他的公司大部分是股份制企业,反正是公账。
胡昊听到苏易的表态,表情就差笑出声音了。
这就销售1000辆了,要知道别克gl8去年全年的销售量才两万辆车。
更别说其他小品牌的商务车,全年也就能卖1000多辆。
之前林启华带的试驾的朋友们,当场定的车辆加起来也有100辆。
等于现在车辆还没上市,就已经卖了1100多辆车。
这数据对于一款新商务车来说,绝对是很优秀的业绩。
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