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第137章 大肚子飞机（第2页）

“尾部为什么这么长？如果是上双发设计，尾巴没必要那么长，除非你是想把自动配重平衡块放到这里？”

“是的！杠杆原理。机头部分要保留有雷达舱，以及一定的余量空间，我们需要地形扫描或者安装其它设备。这个可以选择外挂，前后都没问题。”

“机身内部上层装载液体胶基燃料，机腹后面部分可以全空，不过考虑到这玩意有可能要作为军用的对地打击，以及航天领域的载货能力，你需要进行综合考虑它的尺寸和容积的协调性，做到一机多用。”

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“所以我的初步想法是驾驶人员依旧为两人，但不是传统武装直升机那样前后上下列置，而是并排双座设计。前面可以留多一点的空间，有厕所和供飞行员小憩仰躺的空间。也可以做临时乘客位。机内自身储存的氧气、食品和淡水按5人标准可维持5天时间。后面货舱或者是弹仓额外携带的不算在内。”

“总长度二十米左右，最大不能超过二十二米，高度最大不能超过5.9米，但是必须考虑机尾可折叠方式来缩减存放空间。这个尺寸是不是看着很眼熟。没错，我问过海军总参那边的人，大型舰载战斗机基本就这个尺寸。飞行器空重控制在12吨以内，载货载弹量20吨以内。”

“除此之外，我们还需要一款四轴的，四轴的可以做大一些，按载货50—60吨可逃逸蓝星为标准，倾向于运输机和兼具一点轰炸机功能即可，毕竟带那么多弹药，砸都能砸死一大片……”

听着章院士连珠炮的要求，我和陶总工脑袋都要炸了，这么多要求，而且因为改变了推力模式，几乎可以说是一种我们从没有接触过的新型飞行器。

我那时候脑子还没回过神，旁边的陶总工脑子比我反应快，直接就问章院士：

“我们有多少时间来研制这款飞行器？”

“理论上……最慢不超过14个月！”

“什么？14个月？！！！做不到！做不到！！”

我听到这个时间限制后拼命的摇头，开玩笑，这点时间怎么够。如果换成是传统飞机还勉强，可是这种飞机的飞行控制完全就不是传统飞行器的气动控制，完全是依靠那两台发动机的摆动来调节飞行器的上下和前进后退以及利用推力差来实现转向……

光这种飞控的计算和代码编写，那都是上千万行！

想想自家的‘棍子’战斗机，那上千万行代码是多少工程师用了多少年，一点点的摸索和反复纠错试错后才一行行的累积敲打出来的。

说实话，我是想打退堂鼓了，但是没想到，陶总工却直接开了两个条件。

“我要两个条件。”

“说！”

“我要航天局的飞控代码授权，以及航天局的飞控设计师过来协助。”

说实话，一开始我觉着陶工这个要求有些过分，但想想也不过分，这样的项目一看就知道是国家重器，要航天局的飞控授权下放，和设计师过来一起研究肯定能缩短不少的研究时间。

章院只考虑了一秒便点头同意了陶总工的第一条意见。

“没问题，第二条呢？”

“我还要国内几家无人机企业的技术人员进入这个项目做技术支撑，你知道哪家民企在多轴飞行器的飞控程序上有着世界第一的技术储备，他们的工作由章院你出面搞定。”

听到这个要求我差点没吓得跳起来，这种项目让民营企业进入……

不过我话还没说出口，章院士便接过了条件：

“我可以去这家公司做工作，不过我给你打个预防针，这种项目牵涉面太大，即便是这些企业的参与员工对方公司同意派人参与，但是他们还要经过层层的政审，如果是这方面出问题我没法给你保证。”

“没关系，只要你能说服他们的工作就行。”

“好！”

就这样，陶总工接下了这个项目。

不过我才知道，其实不管陶总工接不接，这个项目依旧会落在我们单位的身上，谁让我们现在是国内顶尖的飞机设计生产制造单位，这种项目，我们不上……

难道还指望其它人吗！！

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