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第444章 卑鄙的高丽车企反向抄袭开始（第4页）

所以各个零件的价格，基本上没有压的非常的很，利润率颇为可观。

那些舒服挣钱了，但是不思进取的厂家，在后面的项目就会被慢慢淘汰。

“没想到汉兰达的产量增加这么快。”

“我原本以为至少要到明年的时候，汉兰达在全球各地的市场都开拓出来之后，月产量才会去到3万辆。”

“没想到才量产几个月，就快速的提升上去了。”

郭胜强现在的心情也是非常的好。

汉兰达这个项目上面，永华冲压件厂可是拿了不少的订单。

除了四门两盖等路虎汽车冲压车间内作的零件，以及南山科技那边生产的热冲压成型零件和纵梁等几个关键零件，其余的冲压件，有一半都是永华冲压件厂在生产。

每一台冲压机，仿佛都化身成为了印钞机。

“汉兰达开辟了一个全新的市场，不仅在海外卖的很好，在国内也出乎意料的卖火了。”

“上个月全国各地销售了超过5000辆汉兰达，估计后面这个销量还会进一步的提升。”

“所以路虎汽车才会一下就把产量提升上去。”

郭胜斌专门去找路虎汽车的人交流过这个话题，所以很清楚背后的故事。

他自己也会定期去经销商那边了解路虎汽车的各款车型的销售情况，做到心中有数。

可以说这个年代办企业的人，做事的人情都是非常的高。

从早到晚，几乎都在忙碌。

“深城这边现在对于民营企业的支持政策很不错，贷款上面也有优惠。”

“我们新的冲压设备，要好好的催一催设备厂家尽快交付。”

“与此同时，我们也要有一定的前瞻性，提前考虑未来两年的需求，进一步的导入一批设备。”

这几年，永华冲压件厂几乎都是被动的在扩大产能。

每次都提心吊胆的担心掉链子。

这样子虽然可以最大程度的把资金的利用效率给提升上去，但肯定也是蕴含了不小的风险。

今后伴随着宝马汽车集团的发展壮大，永华冲压件厂也已经不是小作坊，肯定要做更加全面的布局才行。

无形之中，这也算是推动了华夏汽车零部件行业的发展壮大。

……

欧洲市场作为仅次于美利坚的全球第二大汽车市场，大众汽车是当地的佼佼者。

汉兰达通过通用汽车和路虎汽车的营销，也是顺利的登陆欧洲。

“威尔第，你觉得城市SUV会不会是今后市场的发展趋势？”

哈恩博士作为大众汽车集团的CEO，压力也是比较大的。

后世很多华夏人对大众汽车都比较熟悉，它曾经连续几十年成为华夏销量最高的车企。

但是很多人可能不知道，大众汽车当年会积极的进入到华夏市场，很重要的一个原因就是它们当时在全球的业务发展不顺利。

所以想要别出蹊径的从华夏市场来提升自己的销量。

事实证明，它们的这个决定是非常正确的。

现在，大众汽车在华夏已经有沪上大众和一汽大众两家合资企业，生产桑塔纳跟捷达轿车。

虽然销量没有办法跟宝马汽车相提并论，但是每年都在不断的增加。

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