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第291章 从东海修到西海(第1页)

“浩宇,这次我带来的设备清单包括了多种型号的火车头和相关的铁路设备。”

毛新薪一边翻阅着手中的文件,一边详细解释道,“蒸汽火车头太过老古董,效率也太过低下,早就被我们淘汰了。”

“因此,这次我带来的这些资料上记载的都是烧煤的内燃机型号的版本。”

“这些设备虽然在我们这里也属于淘汰品,但它们的性能对于大唐来说绝对是足够的。

比如这款qj-1型火车头,它的牵引力可以达到1000吨,最高时速能达到60公里,对于大唐目前的运输需求来说,已经是非常先进的了。”

李浩宇仔细听着,不时点头表示赞同。

他深知,这次合作对于大唐来说意义重大。

铁路和火车的引入,将极大地提升大唐的运输能力,为未来的工业发展奠定坚实的基础。

“薪大美女,你说得没错。这些设备对于大唐来说,简直是梦寐以求的宝贝。

不过,我还想了解一下,这些设备的具体数量有多少?

以及它们的维护和使用成本如何?”李浩宇提出了自己关心的问题。

毛新薪微微一笑,显然对李浩宇的问题早有准备:“浩宇,我这次带来的设备数量相当充足。

qj-1型火车头我们有100台,每台的价格是50万现代货币单位。

绝对足够你们初期使用了。

此外,还有各种型号的铁路设备,包括铁轨、道岔、信号系统等,双轨铁路每公里的价格约为1000万华夏币。

至于维护和使用成本,这些设备虽然需要一定的保养,但总体来说并不高昂。

我已经准备了一些简单的维护教程和操作手册,这样你们在使用过程中也能更加顺手。”

李浩宇听着毛新薪的详细介绍,心中不禁暗自盘算。

按照这个价格计算,修建一条贯穿大唐南北的铁路,约是一千多公里,也就是一百多亿而已,真不算太贵。

同时,还可以修建一条贯穿丝绸之路的铁路,从长安一路向西,经河西走廊、庭州、弓月、轮台、热海、碎叶、垣逻斯,直通西海。

当然,东边也要修建,经中原腹地,跟贯穿南北的铁路,交汇,然后再沿着山脉走势,一路向东,直通东海。

这条铁路修成后全长七千多公里,预计耗资七百多个亿,再加上大唐这边的成本,下来要一千个亿了。

如此巨资对于如今的长乐商行也很有压力,但李浩宇完全不担心。

大唐可是占据了一个星球的资源,随便开采点后世稀缺的矿藏运输回去,不就什么都有了嘛!

而这两条铁路的交汇处,就定在汉光武帝的帝乡豫南城。

至于原因,有很多,但绝不是因为那里是……

总而言之,虽然修建这两条铁路的投入很大,但对于大唐来说,却是非常值得的投资。

李浩宇相信,一旦这些设备投入运营,将极大地推动大唐的经济发展。

而且,不仅要修这两条铁路,日后大唐还要修建更多的铁路。

还有就是,铁路可以先规划,并且分段修建,分段投入运营。

至于说丝绸之路西边还并非大唐版图,这不很简单,派兵去打就是!!!

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