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简单说是已经呈现出明显的两极分化趋势。
作为黄蜂、勇士、骑士、火箭等强队已经跟其他球队拉开了一个档次,成为第一集团军。
他们的目标是总冠军。
而像凯尔特人、步行者、尼克斯、雷霆、森林狼、掘金、鹈鹕等球队成为第二集团军。
他们打进季后赛问题不大,却很难对第一集团军的球队造成实质性麻烦。
剩下的球队统统归到第三集团军。
他们的目的只有一个,那就是摆烂,然后争取在选秀大会上有个好名次。
为此他还举了一个例子,说是达拉斯上赛季还有36胜46负。
本赛季20场比赛打完,仅仅取得4胜16负。
而这4场胜利也并非达拉斯人表现多么出色,只不过是遇到了3胜18负的太阳和2胜18负的魔术。
于是,摆烂的遇到更想摆烂的,就像失业的遇到破产的,这才不得不赢下比赛……
按照这个节奏下去,赛季结束的时候,达拉斯人的胜场不会超过30场。
文章还预测,本赛季至少有9支球队的胜场不会超过30场。
至于为什么说是9支球队,而不是10支或者8支?
那是因为在96-97赛季——那个全联盟为邓肯摆烂的赛季里,就有9支球队的胜场不超过30场。
最后这篇专栏得出一个结论:历史重现,欢迎来到摆烂赛季。
……
胡浩南无意站在后来者的角度来看待文章观点的是与非。
尽管他认为这篇报道低估了凯尔特人的能量,也高估了尼克斯人的斗志。
但他更感兴趣的是关于这是一个摆烂赛季的说法。
于是在好奇心的驱使下,他查了下达拉斯近来整体表现数据。
这还真是不看不知道,一看吓一跳。
本赛季,老司机场均出场时间不足25分钟,能够得到12分6篮板2助攻,三分球命中率41%,投篮效率54.7%。
这两项数据比夺冠年的效率还高——那年他三分命中率是39.3%,投篮效率是54.5%。
也就是说,老司机虽老,但油箱里还有油。
这点胡浩南可以非常确定。
毕竟哪怕是退役年,老司机都还有一战之力。
当年,也就是18-19赛季,韦德搞退役巡演,没想到舆论造势之下把还没决定退役的老司机也给强行安排了,老司机其实还想再打两年……
这正是江湖传说中的那个桥段——韦德退役,殃及司机。
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