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第456章 仁者无敌（第4页）

总部这边就不赘述了，重点是我们跟骑手属于雇佣制，签订正规的劳动合同，并配五险一金和商业保险，而且绩效的制定也符合彼岸多劳多得的标准.”

陈默听到这里，点了点头，“这些骑手时薪能达到多少？”

“骑手每单的单价受距离、金额等因素影响，3~7元不等，取中间值5元计算，通过大数据分析汇总，时薪能达到3o元左右后，按骑手每天跑8个小时算，如果3o天不休的话，包含五险一金，税前72oo元一个月。

而且骑手每天跑过8小时，周末跑单，会有额外的‘加班补贴’，每月单量过9o%也会有绩效补贴，如果骑手辛苦一些的话，月入过万是不难达到的。

目前月入过万的骑手占比在32%。”

一二线城市，一个月7ooo元，不算多，不过这得结合广大骑手的背景，这可不像后来什么应届毕业生、35+IT从业者过来卷骑手这个赛道。

当下大多选择当骑手的都是文化程度不高的外来务工人员，靠出卖体力赚钱，对他们而言已经非常满意的工作了。

陈默倒是对外派平台给骑手上五险一金这事颇为关注，“我们给骑手交保险，给我们运营成本带来的影响大么？”

之所以有此一问，是因为后来美团是通过众包（兼职）方式大量招募骑手，没有五险一金，商业险都是从骑手佣金里面扣。

这种众包形式的好处就是，骑手就像个体户，跟平台属于公对公的合作关系，自负盈亏，当骑手出现风险，便于平台光切割，不沾染半点灰尘，骑手对某些平台而言就是耗材，出问题了换一批就是，反正人多。

后来网上出现“京城一处长体验送外卖，12小时仅赚41块钱”的新闻刷爆网络，外卖骑手工作的辛酸，牵动了普罗大众的敏感神经，也将骑手的权益保障问题，推上了舆论的风口浪尖。

可平台将承担骑手社保和保险，从而导致成本提升，背后的投资人坐不住了，随后一些媒体开始给平台叫屈，本来平台就不赚钱，如果真这么做平台更是雪上加霜

甚至后来还传出月入数万，3年赚百万，沪市买房等等励志鸡汤.

可张旭豪接下来的回答，打破了平台的谎言，“这个之前我们也计算过，缴纳五险一金后，成本上升3%，如果平摊到每笔外卖订单上，仅仅增加了o.o8元，连一毛钱都不到。

换个维度，从利润来看，整体比之前降低5%。

由上述测算可知，总体来看，为专职骑手缴纳五险一金，为饿了么带来的成本增加，整体是可控的，呃，换句话说，老板你和股东们少分点钱就有了~”

如此大逆不道的言，反倒引起陈默的开怀大笑，“哈哈~你小子！不错！”

“.以上这些就是饿了么目前用户好评率居高不下，这也是我们与其他外卖平台相比所拥有的‘壁垒’，也是与百度外卖最大的异同，他们是来者不拒，为了展而展。

因此，与其担心百度，我反而对美团深耕三四线城市有些忌惮”

陈默没接话茬，直接问着他关心的问题，“团购业务的准备工作进展如何了？”

“各城市地区谈了一些合作商家，9月份初饿了么团购将在一线城市上线。”

“好！我们按照自身节奏做好，接下来有几件事注意下！”

陈默这么一说，张旭豪那边人马立刻一个个全神贯注，小本本拿了起来。

“1、截止目前饿了么第一阶段技术，同时推出全新s1ogen（口号），‘好吃，干净又卫生’，这就是我们接下来的经营理念。

2、组建质检团队，不定期抽查跟我们合作商户，现出现卫生等问题，一律解约永不合作，概不姑息，达到良币淘汰劣币。

3、美团既然暗度陈仓，那我们就明修栈道，饿了么进军团购业务，9月上线后，给你们一个月准备时间，1o月份开启补贴大战，抢占美团原有市场，我要看到血流成河！

4、骑手是个高风险的职业，对于出事的骑手，除了保险外，我们也要有人道主义关怀，家里有困难的公司根据情况进行兜底。

在送餐途中如果有骑手做了力所能及的好人好事，有见义勇为的行为，正向引导，加大奖金力度。并传达下去，若是因做好事反而遇到麻烦，统一由公司兜底。

常规状态下，我们不打价格战，打服务战和品质战！

如果进入烧钱阶段，我们来者不拒，对着烧！

以上4点做好，我相信没有人能战胜我们.”

沪市，饿了么与会众人齐声领命

（本章完）

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