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第三十五章 技术小能手（第9页）

韩渝受宠若惊，连连称是。

徐三野看在眼里嘀咕在心里，暗想现在知道咸鱼是技术小能手，你早做什么去了，那会儿还嫌人家年纪小、个子矮，把人家发配到我那儿去。

……

ps：可能写的不够精彩，数据不太好，感觉要扑街。

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，只能硬着头皮走到众人面前。

回头看了看周工展示的第一张图纸，回想了下周工在绘图时说过的那些话，一连做了几个深呼吸，调整了下情绪，忐忑地汇报起来。

“各位领导，这是周工根据徐所提出的要求，在考察了相关执法部门的四条趸船之后，按照国家的相关规范，拿出的设计方案。

本工程建设规模为靠泊百吨级执法船浮码头，共分为六个部分，我先向各位领导汇报主体工程，也就是趸船的设计方案，趸船长三十三米，宽十一米，设计吃水一点五米。

主船体通过五道横舱壁和一道中纵舱壁，将船体划分为若干部分。艏艉为锚链舱，其余除泵舱和储物舱之外都是空舱，各空舱根据船舶的吃水和浮态，设适当的固定压载……”

侃侃而谈，听上去很专业。

徐三野很有面子，终于露出了笑容。

杨局、沈局和丁教导员倍感意外，露出惊诧的神情。

张兰早知道小咸鱼懂技术会修机器，没想到他说起来也头头是道，偷偷竖起大拇指。

汇报设计方案，又不是说别的……韩渝在周工不断指着图纸上相关位置和数据的提醒下，不但不紧张，而且渐渐进入了状态。

“在结构和材料上，本船为钢质、单甲板、单底，主船体为纵骨架式，甲板室为横骨架式，从首到尾在8号、24号，40号，56号、72号，也就是我手指的这个几个地方，设五道水密横舱壁。”

“船中部，也就是从这儿到这儿，设置一道横穿艏艉的纵舱壁；全船外板和首尾封板，用八毫米厚的钢板。主甲板七毫米，舱壁板六毫米，甲板室外围壁板也采用六毫米厚的钢板……”

杨局、沈局和丁教刚才是惊讶，听着听着变成了吃惊。

这哪是一条没动力的铁壳子，这分明就是一艘近百吨的轮船，只是没发动机，其它轮船该有的全有。

首尾有六个大船锚，一个船锚竟重达五吨！

要安装好几台锚链机，要配铸什么钢闸刀掣链器、简易弃锚器、水平导轮滚缆器……

船上的建筑用轻钢龙骨结构，墙壁是钢板，里面要内衬五十毫米的防火隔热岩棉，还要用九厘板做什么基层。

轮机部分有泵舱和舱底水，以及消防系统。

电气部分有好几面开关柜，要接入三百八十伏的三相电，要安装什么信号灯控制板、广播通用警报板和什么全船综合报警板，要安装什么照明、航行、信号系统。

“小韩，我打断一下。”

“教导员，您说。”

“这是停在江边不动的趸船，要这些系统做什么。”

“周工是按照国家关于船舶制造的规范设计的，并且长江北支航道总是淤塞，最严重时能在一夜之间淤积一米多的泥沙。这种事不是没发生过，去年白龙港航道就发生一次，那么多客轮全搁浅了，一艘都走不了。”

见几位局领导似懂非懂，韩渝又一边比划着一边形象地解释道：“要是遇到这样的情况，船底可能会半边淤积搁浅，半边没淤积。涨潮没事，如果落潮，就会导致趸船侧倾甚至侧翻！”

徐三野抬起头，接过话茬：“这个工程为什么叫浮码头，就是因为漂在水上的。我们将来不只是在江上执法，也是在江上作业。同志们，安全问题无小事。

并且我刚才说得很清楚，我们要着眼未来！

也就是说现在我们把水上执法基地设在白龙港，但谁也不能保证将来要不要转移阵地。如果需要，到执法救援船就要拖着趸船在江上航行，把趸船拖到新的地方。所以除了没有动力，其它该有的都要有。”

“好吧，小韩，请继续。”

丁教不想当着这么多人面，被徐三野搞得下不了台。

韩渝连忙应了一声是，继续帮周工汇报，光趸船部分就讲了四十五分钟。

然后是钢引桥，钢便桥，钢浮箱，趸船配套的系留设施，防撞桩，以及岸上的混凝土钢引桥支墩等等。

钢材那么贵，居然要用那么多钢材，连电线电缆和开关都需要船舶专用的。

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