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第254章 9910工程（第2页）

最好还是有个名头，或者赶上什么事情。

比如圆环工程能顺利落地，就是托了海湾战争的福。

这一点在军工系统里浸润多年的常浩南自然也懂。

不过其实他心中就正好有个合适的名头，只不过时间方面有点紧：

“王院士，不知道咱们现在生产这种相控阵雷达天线的效率如何？”

“不是很快。”

王晓模非常干脆地交了底，他现在已经真正把常浩南作为平等的合作伙伴来看待了：

“半导体元件本身的生产其实还好，因为可以和其它雷达通用，所以有一些储备，但对tr组件进行封装需要用到高硅铝合金，现在我们只能通过人工铣削的办法进行加工，产量和良品率都一般，像你刚刚说的天线结构，两大两小4面阵，至少要5000个组件，那怕是得半年时间才能生产出来，再算上总装和调试……8-10个月应该是比较稳妥的。”

“嘶……”

这个答案确实有些出乎常浩南的预料。

不过话说回来，97年的电科集团竟然能靠自己把这玩意造出来就已经相当了不起了。

并且这个产能问题也可以解释，为什么在原来的时间线上，华夏2006年就有了第一种使用有源相控阵雷达的预警机空警200，但直到2016年才批量装备第一种使用有源相控阵雷达的战斗机歼16。

这章没有结束，请！

旁边的王晓模虽然自己心里也巴不得马上就能立项，但作为长者，还是反过来宽慰道：

“预警机毕竟是个战略项目，小常同志也别太着急。”

“其实……我是在想，这个预警机能不能搭上9910工程这个便车……”

常浩南也直接说出了自己的想法。

9910工程，顾名思义，是为了1999年10月的大阅兵进行准备的一个巨大项目。

虽然在相当长一段时间内，这个名字多用于专门指代99式坦克的原型车，但实际上，所有参与那次阅兵的装备，大到飞机坦克小到衣服鞋帽，全都是属于9910工程的一部分。

对于成熟装备而言，这一项目的重点在于保供，但对于一些正处在发展中的型号来说，被列入这个项目就意味着走上了发展的快车道。

前世就有诸多重点型号从中获益。

饶是见多了风浪的王晓模也被这个想法惊呆了：

“现在可都97年3月了，离9910工程验收只剩下30个月，咱这飞机……”

他没有继续说下去，只是低头看了一眼自己手里的公文包。

意思很明显，这飞机甚至还处在连项目都没有的草图状态，按照他过去对于航空工业系统的了解，30个月别说定型，恐怕连首飞都困难。

更别说立项还要走流程了。

哪怕按照特事特办的速度来算，四五个月时间总是要的，这样留给研发的时间也就两年左右。

“其实如果雷达系统的进度能及时跟上，那载机平台的设计和改造应该是不会有问题的。”

常浩南还是有点不甘心错过这个机会。

阅兵绝对是最能让人感到兴奋的庆祝活动，尤其对于关注军事的人来说堪称过年。

而前世由于条件所限，华夏空军在9910工程中最主要的收获就是给苏27飞机建立了一套像样的保障体制，总算是让这些飞机能从遂溪机场转场到其它场站运作。

他准备弥补一下这个小小的遗憾。

不仅空警200，如果可能的话，他甚至想把歼10和歼11都给塞进去！

（本章完）

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