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第359章无非是利益二字（第3页）

他的话语停顿了一下，手指轻点紫檀木质地茶盘后若有所思的说道；“我记得，美南北战争开战的时候，英国政府的公开立场是中立，在此后的这些年里虽然一会儿支持南方，一会儿又支持北方，但是政府的公开立场好像没有改变吧？”

“这……微臣需要回去查询一下资料，但是在微臣的记忆中，英国政府的公开政策没有改变，依然是保持中立。”

“那就以此做文章，指责伦敦资助北方的战争行为，极大的扰乱了北美局势，给战争中的各方带来更深重的灾难，这是极不负责任的错误行为，应当予以纠正。”国王李察说到这里，嘴角禁不住露出一丝微笑。

他也是被英国老烦的头痛，于是继续说道；“有了这一条，内阁方面和英国老打个半年的嘴皮官司应该不成问题，今年差不多就能湖弄过去了，明年再说吧。”

“微臣明白，自当清楚无误的传达圣意。还有一件事陛下肯定高兴，历经4年半的建设，北方铁路业已全线试通车成功，预计再有两个多月完善剩余工作，北方铁路将全线交付运营。微臣恭喜陛下，王国北方又增加了一条铁路干线。”郑源知机的面带喜事汇报道。

李察果然大喜，兴奋的一拍桌面说道；

“真不容易啊！这条北方铁路修到海伦娜这一段，翻越了严寒冰雪的洛基山脉，期间死伤数万苦役劳工，如今终于修通了，可喜可贺啊！传本王旨意，交通部及相关工程建设人员皆有重赏。”

“微臣遵旨，仅代表交通部及相关工程建设人员叩谢陛下隆恩。”

“哈哈哈哈……王国北方又增添一条铁路大动脉，全国的铁路网布局趋于完善，对北方军团经营占领区是一大助力啊，好……很好！”

由于大唐王国在北美战争中的大幅度扩张，原本北方铁路线计划，在现实的需求下也大幅度的延长。

原本拟议中的北方铁路就是以西雅图为，经亚基马市一路向西，抵达洛基山脉脚下的斯波坎市。

然后铁路工程要翻越130多公里的重重山脉，用23座隧道和119座桥梁加起交通大动脉，在翻越终年冰雪的落基山脉后，一路向西抵达蒙大拿省首府海伦娜市。

现如今

北方铁路从海伦纳斯继续向东方向延伸，在抵达北达省（原北达科它州）首府俾斯麦后，铁路线折转向东南方向，经数百公里抵达明尼苏达省的首府明尼阿波利斯，并且从这里继续向东南方向延伸数百公里，最终抵达五大湖沿岸重要城市密尔沃基。

密尔沃基是北方铁路的东部终点站，从这里通过南下铁路与芝加哥相连接，从而形成北方骨干铁路网。

北方铁路，中部铁路和南方铁路三条由西向东的铁路大动脉，构成了“王”字形骨干铁路网，再加上沿太平洋铁路，中央铁路，墨西哥铁路和环五大湖铁路这些南北方向的铁路干线，从而形成覆盖全国的骨干铁路网。

北方铁路是这个全国铁路干线网缺失的一笔，如今终于描绘完成，将会极大的增强王国对北美中部大平原统治能力，也极大的增强王国对美利坚合众国（北方）的军事行动能力，能够支撑起50万以上的大军作战行动，意义尤为重大。

北方铁路正式开通运行，大唐王国就具备了随时对美利坚合众国（北方）发起大规模决战的能力。

至于这样的决战能力何时使用，那就可以根据需求而定，而不是急匆匆的就付诸实施。

下一步；

位于南方的科罗拉多兵团修整过后，将从辛辛纳提出发，对西弗吉尼亚州展开攻势作战，具体是实施“焦土政策”，尽可能多的歼灭美北方军力量，制造大规模的社会恐慌和难民潮，进一步打击美北方战争潜力。

位于北方的北方兵团则沿五大湖向俄亥俄州纵深扩展，目标是该州首府克利夫兰，还有距离克利夫兰不远的工业城市匹兹堡，同样还是实施“焦土政策”。

具有品尝过“焦土政策”滋味的南方老才知道，这个政策该有多么的狠毒，但同样效果非常好，削弱敌人的战争能力立竿见影。

李察还有个私心；

他希望不断的发动攻击造成北方大量的白人青壮年伤亡，将美北方人口压低到千万人规模以下，社会发展退回到20年甚至30年之前，那样捏扁搓圆就方便多了。

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